区块链如何让海事供应链更透明

导读： 海事溯源为什么离不开区块链船东、货主、港口、海关、保险、银行等数十个参与方, 被涵盖在全球海事供应链之中, 货物自起运港至目的港, 常常得历经多次转运、换单及查验。...

海事溯源为什么离不开区块链

船东、货主、港口、海关、保险、银行等数十个参与方, 被涵盖在全球海事供应链之中, 货物自起运港至目的港, 常常得历经多次转运、换单及查验。传统模式的时候, 纸质提单、传真、邮件以及人工录入共同存在, 信息滞后、数据冲突、伪造文件等问题屡屡出现。一艘船上的冷冻货物, 从南美装运去往中国, 途中温度监控记录或许会被篡改, 然而纸质文件难以去追溯责任方。

区块链的关键价值在于具备去中心化特性、不可篡改特性以及可追溯特性。在海事相关场景当中, 它能够将每一笔交易记录在链上, 能够把每一次交接记录在链上, 能够把每一份证书记录在链上, 进而形成不可被否认的证据链。举例来说, 马士基与IBM联合推出的TradeLens平台, 乃是借助区块链技术连接各个参与方, 从而实现货物状态的实时共享, 单证流转情况的实时共享以及海关放行信息的实时共享。这彻头彻尾地解决了“数据孤岛”以及“信任缺失”的问题。

并且, 区块链的智能合约能够自动开展支付、放货之类的操作。在船舶抵达港口、货物检验符合标准之后, 智能合约引发付款行为, 省却人工核对账目与银行审核所需的时间, 整个流程由几天缩减至几分钟。对于货主而言, 这表明资金周转更为迅速；对于银行而言, 风险管控更为精确。

区块链在海事溯源中到底怎么落地

当下最为成熟的应用聚焦于集装箱运输以及冷链物流。比如说, 有一家将智利三文鱼出口至中国的公司, 在每一条鱼箱上面黏附RFID标签, 将捕捞时间记录下来, 把处理温度记录下来, 把装箱时间也记录下来, 这些数据会实时上传至区块链之上。中国海关以及进口商借助授权节点, 能在几秒之内调取完整的温控记录与原产地证书, 从此以后无需再依赖纸质单证以及人工核对。

又一个相当典型的场景乃是燃油的其源可溯, 船用燃油的质量状况并非整齐划一且没有等级差异, 存在劣质的油, 而劣质油这一情况很可能致使发动机出现故障, 甚至进一步引发安全层面的事故, 借助区块链去记录那燃油从炼厂起始一直到加注船的整个流动运转进程, 涵盖质量检测所生成的报告、进行加注的具体时间、加之的油量, 哪些燃油被哪些船所用, 这些全部都能够进行查询, 如此一来, 一旦发生发动机方面的问题, 船东能够迅速精准地确定承担责任的一方，而并非无可避免地陷入到漫长无尽的相互推诿扯皮当中。

推进工作也在散杂货以及大宗商品的领域之中。铁矿石、大豆这类货物, 于从矿山或者农场前往港口的运输进程里, 会涉及比较多的装卸以及转运情况, 重量、含水量、品级等关键数据, 在手工记录期间容易出现偏差。区块链联合物联网传感器, 能够自动采集并且上链存储这些数据, 可让买方在货物到达港口之前就获取真实、完整的物流信息, 进而降低商务纠纷的概率。

当然, 在推广进程当中, 依旧会遭遇标准统一方面的挑战, 还有数据隐私保护方面的挑战, 以及跨链互操作方面的挑战。可是, 伴随国际海事组织, 即IMO的政策引导, 以及各国港口管理机构的政策引导, 再加上行业联盟的持续推动, 区块链正从试点朝着规模化部署迈进。对于从业者而言, 尽早接入此种系统, 不只是合规所需, 更是提升竞争力的必然抉择。